这次跟班飞驰来到海拉尔，在冰雪赛说念中试驾多款AMG车型。这次行为相当勤劳的是飞驰在冰湖上复刻了六条冰雪版的F1赛说念，而且试驾的车型当中不同定位不同能源阵势的AMG车型也相当丰富云开体育，咱们不错一次性体验多款AMG车型的冰雪驾驶特点。紧迫的是这次亦然AMG高性能插混E PERFORMENCE车型的初次冰雪试驾，跟班咱们的视频开赴吧。

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第一款上赛说念的是C63 S E Performence，新一代的C63是一款高性能插混车。发动机是M139纵置2.0T四缸发动机，加上源自F1赛车的P3电驱，共同组成了这新世代的“V8”能源。

插混结构带来许多公正，V8变L4消弱了车头的分量，150kW的电机加强了的初段能源反映，是以C63开起来彰着嗅觉到前后配重相当平衡 漂移的技术在弯中不错作念到细密无比控油，再加上他还有后2.5°主动转向，让东说念主嗅觉车身体量感很小，一条赛说念开下来嗅觉车身紧凑可控。

到了下昼我用AMG最初学的A35L进行了漂移的基础考验，这里没什么难度，车的可控性也很好，当今优惠之后这款车性价比还横暴常不错的。不外联系于我行将要体验的A45 S，那可真实相形失色了。

A45S的容错率相当高，即使四肢有些偏执，它机灵的车身和四驱系统依旧能匡助咱们回到正确的旅途上。转向中心区的回正力矩很有弹性，转向系统的相似感是我一天中开过的其他AMG车型弗成比较的。这是一款能让东说念主捏续产生愉悦感的车型。

试驾今日，我一共在不同的赛说念中体验了六款AMG车型，按照可控性、平安性、能源性能、愉悦感等多个角度，我把今日开过的扫数车进行了排序。其中最为纯真可控而况能提供冉冉情谊价值的便是A 45 S 4MATIC+魔焰绿特等版，按顺次往下交替是SL 63 4MATIC+、C 63 S E PERFORMANCE F1特等版、CLE 53 4MATIC+、GT 50 四门跑车以及A 35 L 4MATIC。

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